2025年9月28日，世界第一高橋——六枝至安龍高速公路花江峽谷大橋正式通車運(yùn)行，標(biāo)志著六安高速公路全線通車。

　　花江峽谷大橋是六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，連接貴州安順市關(guān)嶺縣和黔西南州貞豐縣兩岸。大橋全長2890米，主橋跨徑1420米，橋面到水面高度625米，榮膺“世界第一高橋”。大橋于2022年1月18日正式開工建設(shè)，2025年9月28日通車通車，歷時(shí)3年零8個(gè)月。

　　工程背后：強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手創(chuàng)造云端奇跡

　　在這座震撼世界的超級(jí)工程背后，除了看得見的云端天橋，還有一條看不見的背后戰(zhàn)線——時(shí)產(chǎn)500噸的高品質(zhì)砂石骨料生產(chǎn)線，它持續(xù)不停地運(yùn)行了3年零8個(gè)月，為大橋建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)可靠的原料保障。

　　面對峽谷地區(qū)斷裂帶發(fā)育、地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)高等復(fù)雜地質(zhì)條件，貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)與世邦集團(tuán)根據(jù)地形條件、石灰?guī)r特性、產(chǎn)能規(guī)格及成品規(guī)格等，設(shè)計(jì)確定了一條三段破碎生產(chǎn)線：以PEW1100歐版顎破碎機(jī)作為粗碎設(shè)備、2臺(tái)PFW1318三腔歐版反擊式破碎機(jī)作為中細(xì)碎設(shè)備、VSI6X1263立軸沖擊式破碎機(jī)作為整形制砂設(shè)備，并配套F5X1360振動(dòng)給料機(jī)、4臺(tái)S5X2760-3振動(dòng)篩等設(shè)備。

　　整條生產(chǎn)線各環(huán)節(jié)協(xié)同作業(yè)，運(yùn)行高效穩(wěn)定，確保了施工高峰期砂石骨料持續(xù)、充足地供應(yīng)，精準(zhǔn)匹配了項(xiàng)目的快速建造節(jié)奏。

　　專業(yè)設(shè)備：精品骨料鑄就橋梁基石

　　為了確保道路的強(qiáng)度、耐久性和安全性，國家為高等級(jí)公路(主要指高速公路、一級(jí)公路等)所使用的砂石骨料制定了非常嚴(yán)格的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)是包括花江峽谷大橋在內(nèi)的所有工程的質(zhì)量基石。

　　高品質(zhì)砂石骨料的生產(chǎn)需要選擇專業(yè)的設(shè)備，它們可以將高品質(zhì)的母巖轉(zhuǎn)化為多規(guī)格的精品砂石骨料。

　　·PEW1100歐版顎式破碎機(jī)：采用深V破碎腔與齒形護(hù)板，關(guān)鍵部件選用高質(zhì)量鑄鋼件、鍛坯鑄造，在保證持續(xù)高產(chǎn)的同時(shí)，提升了設(shè)備的穩(wěn)定性與耐用性。

　　·PFW1318歐版反擊式破碎機(jī)：配備重型化轉(zhuǎn)子和整體式鑄鋼軸承座，破碎效率與承載能力顯著提高。其產(chǎn)出骨料多呈立方體，無表面張力及裂縫，針片狀含量低，是高等級(jí)公路建設(shè)標(biāo)配的中細(xì)碎設(shè)備。

　　·VSI6X1263立軸沖擊式破碎機(jī)：升級(jí)四口葉輪設(shè)計(jì)，物料通過量和產(chǎn)量大幅提升;支持“石打石”“石打鐵”模式靈活切換，兼具整形和制砂功能，可去除尖銳棱角，產(chǎn)出粒形更優(yōu)異的砂石骨料。

　　自2022年投產(chǎn)以來，這條生產(chǎn)線源源不斷地為花江峽谷大橋建設(shè)輸送了0-4.75mm、4.75-9.5mm、16.5-26.5mm、26.5-31.5mm的多級(jí)配砂石骨料。

　　經(jīng)嚴(yán)格檢測，這些砂石骨料粒型圓潤、級(jí)配連續(xù)合理、石粉含量低，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均完全符合國家高等級(jí)公路用料標(biāo)準(zhǔn)，從源頭上為花江峽谷大橋的工程實(shí)體質(zhì)量、長期耐久性與安全性奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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